正是由于这泥质量的原因，所以还无法使用现代的那直接混合石块的混凝土的修建方法，新城本产的泥倒是可以，但是加上运输什么的，得不偿失。

在铺路的时候，先将原来的路地基重新拓宽，拓成二十米宽，先铺上碎石，用拉着大铁压实，再铺上一层细石，再压石，然后铺上细砂，再把泥块一块块的摆好，隙用泥浆行填，修建的度倒也不慢。

但是现在一样都没有，全靠的情况下，只能放弃效率更的铁路，先把公路系统修起来再说。

而十八岁以上的成年人，一边上工赚钱以工代赈，一边还要行知识普及，至少也要学会能自己读书，能在日常生活当中简单的运算。

为了便于这公路的维护，全使用一米见方，厚达一尺的泥块行铺路，这泥块上有两个指的孔，是专门用于维修时吊装的。

个小时，下工之后，就是每五十人一个课堂行学习，支援教学都是中级班的学生，倒也勉够用，至少只教他们识字，简单的四则运算还是不成问题的。

新城周边本不产铁，所有的铁料都是从大明，还有周边的商人带来，全，成本颇，多用于军事领域还有一些必须使用的地方，铁路就是吃钢铁的大，萧远还没有那么奢侈，只有新城拥有了自己的铁矿，比如蒙古的包，比如四川的攀枝，或者鞍山也成啊。

那些修路的工人们回向来路望去，一条宽大的灰白的公路，像是一条长蛇一样蜿蜓着延伸而来，壮观、壮丽，让人不由得心生骄傲，这奇迹，是在自己的手上诞生。

新城的教育是制了，十二岁以下，必须校就读，不必工作，十二岁以上的，专科班学习，然后各工厂，行某一个岗位的专业培训，或许他们学习并不全面，但是将来，必然在他们所守的岗位上爆令人侧目的成就来。

近二十万筑路大军，一个恐怖的数字，每天的支都是天文数字，幸好在支的时候，也给新城留下了一条质量相当不错的公路，三百里的公路，二十万人生生的堆，前后也不过才一个月的时候间就生生的修通了。

本来修这路，只要铺三合土就足够用了，但是为了刺激新城工业的展，特别是重工业的展，萧远决使用了成本更的泥路，甚至在有材半的地方，就地修建一个泥窑，这比土法还要土法的泥窑产的泥，与熟石灰差不多，固程度简直就是一个笑话，不过暂时用来修路，特别是以畜力为主的运输时代，这劣质泥修来的路也凑合着能用上五年左右了。

大明朝已经有了蒸汽机带动的火车，现在的新城是大明朝的属臣，若是张，要来几辆车也不成问题，甚至萧远可以从现代取得蒸汽机的原型来，但问题是铁路修不起，没错，新城修不起铁路。