资计划，很明显的一项内容就是，国家要大力的扶持西北地区，资金和项目都倾向于大西北建设。

    唐诚想到这里，一个电话，就把现任的省交通厅长王贵发和省铁路局的局长叫了过来，这个王贵发年纪大了，已经是频临二线的人了，他本人也被组织部谈话了，让他这段时间，处理好交通厅的工作，随时准备交接。

    王贵发的头发都已经白完了，快要交权了，他也没有染，一头白发，脸色还算红润，眼睛有神，一米七五的身材，来到了唐诚的办公室。

    甘南省铁路局长姓杜，叫杜海涛，也来到了唐诚的办公室。

    另外，唐诚也把分管交通的副省长秦秀飞也叫了过来，主要是探讨一下甘南省的交通情况，如何尽快的改善甘南省交通落后的局面。

    唐诚把今天在省城火车站遇到的情况，向在座的人做了说明，甘南省的铁路线太少，途径甘南的全国大线路，根本就没有！省内的铁路线，也仅仅几条，而且还都是上个世纪五六十年代建设的。

    副省长秦秀飞先介绍说：“过去的一年，我们甘南省对于铁路运营包括基础建设投资上，计划投资只有区区三亿元，这个资金，在全国兄弟省市来比较，我们省明显对铁路方面的投资不够，据我了解，发达省份对于铁路运营和建设是非常重视的，都在上百亿之上，而且人家的还不包括新建铁路的投资。而且，我们省三年了，都没有新建一条铁路线。”

    老厅长王贵发说：“当然了，这个铁路建设，也不是仅仅依靠我们省，大的铁路线，要贯穿很多省份，途径全国多个地区，仅仅依靠我们一个省的能力，是不可能完成的，这个需要国家铁道部的统一统筹，上级没有给我们规划铁路线路，没有国家财政的支持，没有铁路基金的投入，要想建设大的铁路线，那是根本不可能完成的，不要说我们甘南省的经济条件不好，就是发达省份，一个省的能力也不足以完成的，所以呢，要想改变我们省的铁路线少的情况，最终有决定权的，还是要看铁道部以及国务院的态度和制定规划。”

    省铁路局长也点头，赞成以上两位同志的意见。

    唐诚点点头说：“你们，有没有好的想法和建议啊？”